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水泥混凝土路面的裂缝防治【可编辑版本】-www.gokv.tw

2019-04-29 格式:DOC

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1、车辆越来越多,造成水泥混凝土路面损坏,致使路面开裂断板。据有关资料记载,汽车超载情况相当普遍,超载率达到了%~%,超出限载?#27835;粇倍,车载重?#30475;?#21040;了 t,相当于一节火车的载重量,汽车超载严重损害了公路。   防治混凝土路面裂缝的措施   .根据车辆流量进行道路设计   为了减少水泥混凝土路面的裂缝,公路设计,施工,管理等相关部门应认真及时地组织设计人员和有关专家。

2、其认真冲洗至达到要求方可使用,对有机质含量超标的集料应严格禁止使用。按混凝土配合比准确配料,单位水泥用量要精确称量,误差值控制在%以内。集料的含水量要及时测定,?#21592;?#25511;制适宜的用水量,保持水灰比准确,为减少用水量,改善和易性可使用合适的外掺剂,用水量误差?#22351;?#36229;过%,外加?#37327;?#21046;在%以内。采用电子称或其他现代配料机械设备准确配料,尽量不采用人工手推车按车计量的配料方法,集料称量误差。

3、种类型   .沉降裂缝   可?#27835;?#31181;情况:一是混凝土浇筑后,水泥和骨料自然下沉,同时产生泌水,在沉降过程中发生的裂缝,二是混凝土浇筑后,水泥和骨料在下沉阶段,如受到钢筋和其它预埋件的局部阻碍及模板移动,使该处混凝土产生拉应力和剪应力时,该处就会产生沉降裂缝。裂缝一般均在浇筑后~ h发生,属?#19981;?#21069;裂缝[]。待沉降终止时迅速进行处理,重新加压抹平,使裂缝闭合。   .。

4、生的原因是比较复杂的,它和设计,施工及原材料的质量均有密切关系,但通过一些措施,可以最大限度地减少裂缝的产生,延长道路的使用寿命,改良路况。总之,要减少水泥混凝土路面的裂缝,首先,在设计施工时严格按质量要求完成每?#22351;?#24037;序,其次,在道路养护过程中,严禁超载超重车辆上路。把握好了这点,工程质量就会达到理想的效果,道路?#19981;?#22312;设计寿命期间安全使用。   参考文献   [] 中。

5、 水泥混凝土路面的裂缝防治   摘要?#27835;?#20102;水泥混凝土路面产生裂缝的阶段,类型及原因,提出了防治裂缝的措施,以为水泥混凝土路面防裂缝提供参考。   关键词水泥混凝土路面,裂缝,防治,措施      水泥混凝土路面具有强度高,承载能力强,维护费用低,稳定性好等特点,逐步在道路建设及城市道路工程中广泛使用。与此同时国家加大基础设施建设的力度,水泥混凝土路面施。

6、国建筑科学研究院.GBJ —混凝土结构工程施工质量验收规范[S].?#26412;?中国建筑工业出版社,.   [] 中华人民共和国交通部.GBJ —水泥混凝土路面施工及验收规范[S].?#26412;?中国计划出版社,.   [] 郑永辉.?#31243;?#27700;泥混凝土路面裂缝的原因及预防措施[J].运输经理世界,():-.   [] 交通部公路管理司.公路养护与管理手册[M].?#26412;?人民交通出版社。

7、  水泥混凝土路面裂缝的个阶段   一般情况下,水泥混凝土路面在它建造之初就形成微裂缝,公路投入使用后,由于荷载作用,微裂缝变成宏观裂缝,宏观裂缝继续发展,最后造成公路断板。这个过程大致可以分个阶段:第阶段是在浇筑和凝结过程中产生的初期损伤和开裂,形成微裂缝,第阶段是使用期间荷载造成的损伤加剧?#22303;?#32541;扩展,形成宏观裂缝,第阶段是断裂破坏阶段。   水泥混凝土路面裂缝的几。

8、控制在%以内[]。   .施工中严把每道工序质量关   混凝土拌和时,如果集料温度过高,应采用降温措施后再配料拌和的办法。如果采用撒水降?#36335;?#27861;的方法,应及时测定含水量,调整拌和用水量,?#21592;?#35777;水灰比值不变。注意混凝土施工操作方法,减少从搅拌到成型之间的时间和运输路程,避免混凝土过早凝聚而致微裂。必须坚持做到使混凝土相互粘结密实稳定,有效消除界面裂缝和砂浆裂缝。   。

9、的过程中,由于水泥水化生成物的体积比原来物质的体积小,加上游离水在空气中蒸发及凝胶体失水而紧缩,随着混凝土体积收缩产生拉应力,当拉应力大于当时混凝土的抗拉强度,而产生?#20260;?#35010;缝。?#20260;?#35010;缝多发生在高温炎热季节,混凝土表面水分散失快,体积迅速收缩,而内部温度变化小,收缩小,表面收缩变形受到内混凝土的约束,?#19981;?#24341;起表面裂缝。   .超载裂缝   由于交通运输业的迅速发展,超载。

10、对水泥混凝土路面的设计理论及规范要求,进行深入细致地研究和讨论。根据当地的地理位置,环境,地形,沿线工程地质和水文地质,特别是交通量的组成和车辆的类别以及地方材料的供应情况,提出符合实际的轴载设计参数,路面结构,材料组成,路基填料,碾压方案和要求,以设计出适宜的水泥混凝土面板以及完善的排水系统,提出合理经济的水泥混凝土配比设计及要求[]。   .严格控制混凝土材料质量 。

11、   严格做好材料管理工作,杜绝在水泥混凝土路面施工中使用不合格材料。合格的原材料是保证混凝土质量的必要条件。对于安定性差,游离氧化钙(CaO)超标及强度不足的水泥应禁止使用,不同标号,不同厂家,不同种类,不同批产的水泥严禁混合使用,尽量采用旋转窑生产的发热?#21487;伲?#25910;缩量小的硅酸盐道路水泥或普通硅酸盐水泥。选择合格的含泥量较少的材料,集料(砂,碎石)含泥量超标时应更换料源或将。

12、温度裂缝   混凝土浇筑后,表面没有及时覆盖,在炎热或大风天气,表面游离水分蒸发过快,混凝土体积?#26412;?#25910;缩,导致开裂。混凝土?#19981;?#26399;间水泥放出大量水化热,内部温度不断上升,在表面引起拉应力。防止温度裂缝应合理选择级配,采用水化热较低的水泥,减少水泥用量及用水量,降低混凝土膨胀值。在施工管理中应重视人工降温措施,切缝要及时。   .?#20260;?#35010;缝   水泥混凝土浇筑后,在?#19981;?/p>

13、.严格禁止超载超重车辆上路   超载超重车辆已成为破坏水泥混凝土路面的首要因素。路面板荷载拉应力的大小,取决于荷载的大小。汽车荷载是冲击荷载,其与车辆轮胎对路面的静止压力有关。要减小轮胎对路面的静止压力,就要对车辆实行限载管理,禁止超载的车辆上路。同时要采取限速措施,降低车辆荷载的震动频率,对于路方面,要提高路面的平整度,降低车辆的震动幅度。   水泥混凝土路面裂缝产。

14、工在乡村也较以往增加。因此,应该注重公路路面的工程质量,尽量减少水泥混凝土路面的裂缝。裂缝是水泥混凝土路面常见的问题之一,水泥混凝土路面的损坏,%是由裂缝引起的。但水泥混凝土的裂缝?#36136;?#19968;个难以根除的难题,要想延长公路的使用寿命,必须在施工中提高施工质量,尽量减少裂缝(根除裂缝不可能)的产生,在道路投入使用后,控制车辆的荷载重量[]。现将减少混凝土路面裂缝的措施总结如下。 。

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